Hyundai Coupe 1.0 クーペ ロシア 2.0 AT FX, 構成 (最大)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 139 馬力 |
| 消費 | 9.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 136 mm |
| フロントタイヤ | 205/50 R15 |
| 後輪タイヤ | 205/50 R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 1996 — 9月 1999 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 1,975 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 10.70 秒 |
| 最高速度 | 198 km/h |
| 最低地上高（車高） | 136 mm |
| 組み立て国 | 韓国 |
| ドアの数 | 2 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,340 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,730 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,313 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,475 mm |
| 最小回転半径 | 5.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,465 mm |
| リアトレッド幅 | 1,450 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,180 kg |
| 許容総重量 | 1,600 kg |
| 比重 | 8.49 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 55 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 139 馬力 |
| 最大出力 | 102 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 180.0 Nm |
| 最大トルク | 18.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,800 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 10.30 |
| シリンダー径 | 82.000 mm |
| ピストンストローク | 93.500 mm |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 13.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.90 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 9.90 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 15x6J |
| リアディスク | 15x6J |
タイヤ
| 前輪 | 205/50 R15 |
| 後輪 | 205/50 R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| フロント分割アームレスト |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |