Honda Vezel 2.0 5ドアジープ/SUV ハイブリッド 日本 1.5 e:HEV X, 構成 (基本)
| 音量 | 1.5 リットル |
| 力 | 106 馬力 |
| 消費 | 4.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | CVT |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 185 mm |
| フロントタイヤ | 215/60R16 |
| 後輪タイヤ | 215/60R16 |
| ハイブリッドの種類 | 平行 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 4月 2021 — 3月 2024 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | CVT |
| エンジン容量 | 1,496 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 185 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
| ハイブリッドカー |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール | |
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,330 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,790 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,580 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,610 mm |
| 最小回転半径 | 5.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,545 mm |
| リアトレッド幅 | 1,550 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,350 kg |
| 比重 | 12.74 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 40 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 106 馬力 |
| 最大出力 | 78 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,400 |
| 最大トルク | 127.0 Nm |
| 最大トルク | 13.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,000 |
| 圧縮率 | 13.50 |
| シリンダー径 | 73.000 mm |
| ピストンストローク | 89.400 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | プログラム燃料噴射 PGM-FI |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | 2018 年の基準に基づいて有毒物質の排出を 75% 削減 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 4.00 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 3.70 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 4.00 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 93.0 g/km |
| 燃費基準 | 2030年燃費基準適合 |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| マニュアルギアシフトパドル |
電気牽引
| モーター出力 | 96.00 kW |
| モータートルク | 253.0 Nm |
| ハイブリッド設置: 複合パワー | 171 馬力 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 215/60R16 |
| 後輪 | 215/60R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト | |
| LEDフォグランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| リバース自動調整機能付きミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| 電動トランクドライブ | |
| 非接触型トランク開口部 |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング | |
| 電熱フロントガラス |
屋根
| パノラマルーフ |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 60/40の比率で折ります |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| QIワイヤレス充電器 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| アクティブヘッドレスト |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ダウンヒルアシストコントロール(DAC) | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| 死角監視システム | |
| ダイナミックコーナリングライト | |
| 交通標識認識システム | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 | |
| 走行中の自動ドアロック |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| 気候制御 | |
| デュアルゾーン気候制御 |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | 4スピーカー、USB |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| トランクカーテン | |
| 自動防眩バックミラー | |
| 自動料金支払いシステム（ETC） |
マルチメディアとナビゲーション
| フルカラー液晶モニター | ? |