Honda NSX 2.0 クーペ ハイブリッド 日本 3.5 4WD, 構成
| 音量 | 3.5 リットル |
| 力 | 507 馬力 |
| 消費 | 9.4 リットル/100km |
| 燃料の種類 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 110 mm |
| フロントタイヤ | 245/35ZR19 |
| 後輪タイヤ | 305/30ZR20 |
| ハイブリッドの種類 | 平行 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 4月 2020 — 7月 2021 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション9 |
| エンジン容量 | 3,492 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 110 mm |
| 組み立て国 | アメリカ合衆国 |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
| ハイブリッドカー |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,490 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,940 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,215 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,630 mm |
| 最小回転半径 | 5.900 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,655 mm |
| リアトレッド幅 | 1,615 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,780 kg |
| 比重 | 3.51 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 59 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| エンジンの種類 | V型6気筒 |
| スーパーチャージャー | ツインターボチャージャー |
| 最大出力 | 507 馬力 |
| 最大出力 | 373 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 7,500 |
| 最大トルク | 550.0 Nm |
| 最大トルク | 56.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 6,000 |
| 圧縮率 | 10.00 |
| シリンダー径 | 91.000 mm |
| ピストンストローク | 89.500 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | プログラム燃料噴射 PGM-FI |
| スーパーチャージャータイプ | ツインターボチャージャー |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | 2018 年の基準に従って有毒物質の排出を 50% 削減 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 12.50 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 8.50 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 9.40 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 219.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.8380 |
| 2速ギア比 | 2.4330 |
| 3速ギア比 | 1.7770 |
| 4速ギア比 | 1.4270 |
| 5速ギア比 | 1.2110 |
| 6速ギア比 | 1.0380 |
| 7速ギア比 | 0.8800 |
| リバースギア比 | 2.3940 |
| ギアセレクターの位置 | ステアリングコラムに |
| マニュアルギアシフトパドル | |
| 8速ギア比 | 0.7470 |
| 9速ギア比 | 0.6330 |
電気牽引
| モーター出力 | 89.00 kW |
| 電気設備に関する追加情報 | 電気モーター3基搭載（フロント27kW、リア35kW） |
| 30分間のモーターパワー | 76 馬力 |
| ハイブリッド設置: 複合パワー | 581 馬力 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 245/35ZR19 |
| 後輪 | 305/30ZR20 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
| ブレーキ装置 | カーボンセラミックディスク（オプション） |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電熱ミラー | |
| リバース自動調整機能付きミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| UVカット加工を施したグレージング |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | + |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 組み合わせ張り地 |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| リアビューカメラ | |
| SH-4WD | |
| パークトロニック | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 車をスポーツモードに切り替えるためのボタン |
快適
内部の微気候
| キャビンフィルター | |
| デュアルゾーン気候制御 |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | ELS Studio Premium |
| スピーカー |
追加装備
| 自動防眩バックミラー | |
| 自動料金支払いシステム（ETC） |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| 駐車支援システム | |
| フルカラー液晶モニター | 地上デジタルTVチューナー |
| 交通警報システム |