Honda Civic 4.1 3ドアハッチバック 日本 1.5 25XT, 構成 (基本)
| 音量 | 1.5 リットル |
| 力 | 105 馬力 |
| 消費 | 6.5 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 185/65R14 86H |
| 後輪タイヤ | 185/65R14 86H |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 1989 — 8月 1991 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,493 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 3 |
| 左ハンドル | |
| 右ハンドル |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,995 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,680 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,335 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,500 mm |
| 最小回転半径 | 4.800 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,475 mm |
| リアトレッド幅 | 1,475 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 900 kg |
| 比重 | 8.57 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 45 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 105 馬力 |
| 最大出力 | 77 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,500 |
| 最大トルク | 129.0 Nm |
| 最大トルク | 13.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,500 |
| バルブドライブ | SOHC |
燃費
| 都市外での燃費 | 4.20 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 6.50 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアスタビライザー | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
タイヤ
| 前輪 | 185/65R14 86H |
| 後輪 | 185/65R14 86H |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| キセノンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
屋根
| 調節可能なサンルーフ | |
| ルーク | |
| ダブルハッチング |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 本革シート |
席
| 電動運転席 | |
| 後部座席の背もたれの角度を調整する | |
| リクライニングシート | |
| 格納式シート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 | |
| 中央パワーウィンドウスイッチオフ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
快適
内部の微気候
| ファン | |
| 気候制御 | |
| 空気清浄機 | |
| デュアルゾーン気候制御 |