Honda City 3.1 セダン 東南アジア 1.3 MT LXi, 構成 (最大前)
| 音量 | 1.3 リットル |
| 力 | 94 馬力 |
| 消費 | 8.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 170 mm |
| 体幹容積 | 385 リットル |
| フロントタイヤ | 175/70 R13 |
| 後輪タイヤ | 175/70 R13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 1999 — 10月 2002 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,343 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 11.20 秒 |
| 最高速度 | 177 km/h |
| 最低地上高（車高） | 170 mm |
| 組み立て国 | タイ |
| ドアの数 | 4 |
車の盗難や損害に対する保護
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,270 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,690 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,395 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,500 mm |
| 最小回転半径 | 4.800 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,450 mm |
| リアトレッド幅 | 1,455 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 950 kg |
| 比重 | 10.11 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 45 リットル |
| 体幹容積 | 385 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.37 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 94 馬力 |
| 最大出力 | 69 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,400 |
| 最大トルク | 119.0 Nm |
| 最大トルク | 12.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,700 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.10 |
| シリンダー径 | 75.000 mm |
| ピストンストローク | 76.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | SOHC, PGM-Fl |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 8.90 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 6.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 8.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.2300 |
| 2速ギア比 | 1.9090 |
| 3速ギア比 | 1.2500 |
| 4速ギア比 | 0.9370 |
| 5速ギア比 | 0.7710 |
| リバースギア比 | 3.1530 |
| メインギア | 4.0580 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 13" |
| リアディスク | 13" |
タイヤ
| 前輪 | 175/70 R13 |
| 後輪 | 175/70 R13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| バンパー | ボディ同色に塗装 |
| リアマッドガード |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り | |
| ラグ |
席
| フロントシートの調整 | 4方向に |
| 2列目シート | 足らない |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ | |
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| アクティブヘッドレスト | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器 | 音声の準備 |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー | |
| バックライト | ラゲッジルームの照明 |