Hino Ranger 5.0 平台トラック ハイブリッド 日本 4.7 Diesel Turbo, 構成
| 音量 | 4.7 リットル |
| 力 | 180 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 3 |
| ドアの数 | 2 |
| フロントタイヤ | 225/80R17.5 |
| 後輪タイヤ | 225/80R17.5 |
| ハイブリッドの種類 | 平行 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 2004 — 12月 2010 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 平台トラック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 4,728 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
| ハイブリッドカー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 8,160 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,460 mm |
| 本体寸法（高さ） | 2,485 mm |
内寸
| 席数 | 3 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 4,650 mm |
| 最小回転半径 | 6.900 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,770 mm |
| リアトレッド幅 | 1,660 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 3,560 kg |
| 比重 | 19.78 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 100 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 180 馬力 |
| 最大出力 | 132 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 2,600 |
| 最大トルク | 588.0 Nm |
| 最大トルク | 60.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,600 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 18.00 |
| シリンダー径 | 112.000 mm |
| ピストンストローク | 120.000 mm |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 7.8180 |
| 2速ギア比 | 4.9570 |
| 3速ギア比 | 2.9920 |
| 4速ギア比 | 1.8660 |
| 5速ギア比 | 1.3120 |
| 6速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 7.4450 |
| メインギア | 3.6360 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
タイヤ
| 前輪 | 225/80R17.5 |
| 後輪 | 225/80R17.5 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| キセノンヘッドライト |
内装・室内装備品
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| CDプレーヤー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |