GMC Jimmy 1.0 3ドアジープ/SUV アメリカ合衆国 5.7 MT 4WD Jimmy K Hardtop 350, 構成
| 音量 | 5.7 リットル |
| 力 | 200 馬力 |
| 消費 | 18.7 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 203 mm |
| フロントタイヤ | H78-15B |
| 後輪タイヤ | H78-15B |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 1969 — 9月 1970 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション4 |
| エンジン容量 | 5,733 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 10.80 秒 |
| 最高速度 | 163 km/h |
| 最低地上高（車高） | 203 mm |
| 組み立て国 | アメリカ合衆国 |
| ドアの数 | 3 |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,508 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,007 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,848 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,642 mm |
| 最小回転半径 | 5.600 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,626 mm |
| リアトレッド幅 | 1,588 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,950 kg |
| 最大積載量 | 320 kg |
| 許容総重量 | 2,270 kg |
| 比重 | 9.75 kg/hp |
| 積載高さ | 489 mm |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 89 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.65 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 200 馬力 |
| 最大出力 | 147 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,000 |
| 最大トルク | 420.0 Nm |
| 最大トルク | 43.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 8.00 |
| シリンダー径 | 101.600 mm |
| ピストンストローク | 88.390 mm |
| バルブドライブ | OHV |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 20.70 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 14.90 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 18.70 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ハンドル比 | 2.7 |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.5400 |
| 2速ギア比 | 1.8000 |
| 3速ギア比 | 1.4400 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 2.5400 |
| メインギア | 3.0700 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | H78-15B |
| 後輪 | H78-15B |
| 前輪（オプション） | NULL |
| 後輪（オプション） | NULL |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| クロームドアハンドル | |
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| ハードトップ |
追加の外部要素
| バンパー | クロームメッキ（オプション） |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| フロントシートの調整 | 2方向に |
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 音声の準備 |
| 追加のオーディオ機器（オプション） | 2スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |