GAZ CityMax 12 1.0 バス ロシア 7.7 AT Городской автобус большого класса 31+1, 構成
| 音量 | 7.7 リットル |
| 力 | 360 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(RR) |
| 場所の数 | 32 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 275/70 R22.5 |
| 後輪タイヤ | 275/70 R22.5 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 3月 2025 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | バス |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 7,700 cm³ |
| 最高速度 | 80 km/h |
| 組み立て国 | ロシア |
| ドアの数 | 4 |
他の
| 追加装備 | バリデーター |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 12,000 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,550 mm |
| 本体寸法（高さ） | 3,080 mm |
内寸
| 席数 | 32 |
| 座席列数 | 9 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 5,900 mm |
| 最小回転半径 | 11.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 2,125 mm |
| リアトレッド幅 | 1,824 mm |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 310 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 360 馬力 |
| 最大出力 | 265 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 2,300 |
| 追加のエンジン情報 | 燃料直接噴射 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| エアサスペンション |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 275/70 R22.5 |
| 後輪 | 275/70 R22.5 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| レインセンサー |
追加の外部要素
| バンパー | ボディ同色に塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| オンボードコンピュータ | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り |
席
| フロントシートの調整 | 6方向に |
| フロント分割アームレスト |
内部電気パッケージ
| 電動フロントウィンドウ |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ERA-GLONASS |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| リアビューカメラ | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| 死角監視システム | |
| ダイナミックコーナリングライト | |
| ドライバー疲労監視システム |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | USB |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| フルカラー液晶モニター | ? |