Ford Festiva 1.1 セダン 日本 1.3 Beta, 構成
| 音量 | 1.3 リットル |
| 力 | 67 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 160 mm |
| フロントタイヤ | 165/70SR12 |
| 後輪タイヤ | 165/70SR12 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 1992 — 12月 1992 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | 自動3 |
| エンジン容量 | 1,323 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 160 mm |
| 組み立て国 | 韓国 |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 左 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,920 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,610 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,455 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,345 mm |
| 最小回転半径 | 4.600 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,400 mm |
| リアトレッド幅 | 1,385 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 890 kg |
| 比重 | 13.28 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 37 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 67 馬力 |
| 最大出力 | 49 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,000 |
| 最大トルク | 108.0 Nm |
| 最大トルク | 11.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,000 |
| バルブドライブ | SOHC |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 165/70SR12 |
| 後輪 | 165/70SR12 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドライト |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー | |
| 手すり |
内装・室内装備品
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| 電動運転席 | |
| 運転席の高さを調整する | |
| フルリクライニングシート | - |
内部電気パッケージ
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| アクティブヘッドレスト | |
| 頑丈なボディ |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| CDプレーヤー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | - |