Fisker Karma 1.0 セダン ハイブリッド アメリカ合衆国 2.0 SSR EcoSport, 構成 (最大)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 260 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-98 |
| 伝染 ; 感染 | ギアボックス |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 142 mm |
| 体幹容積 | 195 リットル |
| フロントタイヤ | 255/35 WR22 |
| 後輪タイヤ | 285/35 WR22 |
| ハイブリッドの種類 | 連続充電可能（PHEV） |
| 容量 | 20.1 kWh |
| パワーリザーブ | 80.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 11月 2011 — 11月 2012 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | ギアボックス |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 6.60 秒 |
| 最高速度 | 201 km/h |
| 最低地上高（車高） | 142 mm |
| 組み立て国 | アメリカ合衆国 |
| ドアの数 | 4 |
| ハイブリッドカー |
他の
| さらに | 屋根上の太陽光パネル |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング | |
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール | |
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,998 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,984 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,330 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,160 mm |
| 最小回転半径 | 6.150 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,692 mm |
| リアトレッド幅 | 1,701 mm |
| フロントオーバーハング | 913 |
| リアオーバーハング | 925 |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,404 kg |
| 比重 | 9.25 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 36 リットル |
| 体幹容積 | 195 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.31 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-98 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 260 馬力 |
| 最大出力 | 191 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,300 |
| 最大トルク | 353.0 Nm |
| 最大トルク | 36.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.19 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 86.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | SMPFI |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング | |
| アダプティブパワーステアリング | |
| ハンドル比 | 14.5 |
| ロックからロックまでのハンドル回転数 | 2.700 |
伝染 ; 感染
| メインギア | 4.0000 |
電気牽引
| 電気レンジ | 80.00 km |
| モーター出力 | 300.00 kW |
| モータートルク | 1,300.0 Nm |
| バッテリー容量 | 20.100 kWh |
| 電気設備に関する追加情報 | 電気モーター2基搭載（フロント150kW、リア150kW） |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 22X8.5J |
| リアディスク | 22X9.5J |
| フロントディスク（オプション） | NULL |
| リアディスク（オプション） | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 255/35 WR22 |
| 後輪 | 285/35 WR22 |
| 前輪（オプション） | NULL |
| 後輪（オプション） | NULL |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| 回生ブレーキシステム | |
| ブレーキ装置 | BREMBO |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト | |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| クロームドアハンドル | |
| ボディ同色のドアハンドル | |
| 電動トランクドライブ | |
| 非接触型トランク開口部 |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| 調節可能なサンルーフ | |
| パノラマルーフ |
追加の外部要素
| リアスポイラー | |
| バンパー | ボディ同色に塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| 外気温センサー | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 6方向に |
| 2列目シート | 足らない |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| 運転席の高さを調整する | |
| 電気ヒーター付き後部座席 | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 8スピーカー USB AUX サブウーファー |
| ハンズフリー | |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| フルカラー液晶モニター | 10.2インチタッチ |