Ferrari 296 GTB 1.0 クーペ ハイブリッド ヨーロッパ 3.0 AMT PHEV, 構成
| 音量 | 3.0 リットル |
| 力 | 663 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-98 |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | リア(RR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 105 mm |
| フロントタイヤ | 245/35 ZR20 |
| 後輪タイヤ | 305/30 ZR20 |
| ハイブリッドの種類 | パラレルプラグイン（PHEV） |
| 容量 | 7.5 kWh |
| パワーリザーブ | 25.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 3月 2022 — 4月 2025 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション8 |
| エンジン容量 | 2,992 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 2.90 秒 |
| 最高速度 | 330 km/h |
| 最低地上高（車高） | 105 mm |
| 組み立て国 | イタリア |
| ドアの数 | 2 |
| ハイブリッドカー |
他の
| さらに | Assetto Fiorano パッケージ: カーボンファイバー外装要素 リアガラスはポリカーボネート樹脂製 ツートンボディペイント（オプション） |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,565 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,958 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,187 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,600 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,665 mm |
| リアトレッド幅 | 1,632 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,470 kg |
| 比重 | 2.22 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 65 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-98 |
| エンジンの種類 | V型6気筒 |
| スーパーチャージャー | ツインターボチャージャー |
| 最大出力 | 663 馬力 |
| 最大出力 | 488 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 8,000 |
| 最大トルク | 740.0 Nm |
| 最大トルク | 75.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 6,250 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.40 |
| バルブドライブ | DOHC |
| スーパーチャージャータイプ | ツインターボチャージャー |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| マニュアルギアシフトパドル |
電気牽引
| 電気レンジ | 25.00 km |
| モーター出力 | 123.00 kW |
| バッテリー容量 | 7.450 kWh |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアスタビライザー | |
| エアサスペンション | |
| 説明 | マルチマチックショックアブソーバー（オプション） |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 20X9J |
| リアディスク | 20X11J |
タイヤ
| 前輪 | 245/35 ZR20 |
| 後輪 | 305/30 ZR20 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| レインセンサー |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | + |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートベンチレーション |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 車をスポーツモードに切り替えるためのボタン |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| ハンズフリー | |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| フルカラー液晶モニター | + |