ERF EC-Series 1.1 シャーシ ヨーロッパ 10.8 AT ECT10 6x2 6150 Olympic sleeper Cab, 構成
| 音量 | 10.8 リットル |
| 力 | 420 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| フロントタイヤ | 315/70 R22.5 |
| 後輪タイヤ | 315/70 R22.5 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 2000 — 1月 2004 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | シャーシ |
| 伝送方式 | 自動 12 |
| エンジン容量 | 10,800 cm³ |
| 組み立て国 | オーストリア、イギリス |
| ドアの数 | 2 |
他の
| さらに | 寝る場所 |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 10,425 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,430 mm |
| 本体寸法（高さ） | 3,913 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 6,150 mm |
| フロントオーバーハング | 1,475 |
| リアオーバーハング | 2,600 |
重量と許容荷重
| 重さ | 8,077 kg |
| 最大積載量 | 17,923 kg |
| 許容総重量 | 26,000 kg |
| 許容前軸荷重 | 7,500 kg |
| 許容後軸荷重 | 11,500 kg |
| 比重 | 19.23 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 400 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 420 馬力 |
| 最大出力 | 309 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 1,900 |
| 最大トルク | 1,700.0 Nm |
| 最大トルク | 173.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,400 |
| 追加のエンジン情報 | Common Rail |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ-3 |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| エアサスペンション |
タイヤ
| 前輪 | 315/70 R22.5 |
| 後輪 | 315/70 R22.5 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| CDプレーヤー |