Daihatsu Copen 2.0 オープンボディ 日本 Cero 660, 構成 (基本)
| 音量 | 0.7 リットル |
| 力 | 64 馬力 |
| 消費 | 5.4 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 110 mm |
| フロントタイヤ | 165/50R16 |
| 後輪タイヤ | 165/50R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 12月 2024 — 8月 2026 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 658 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 110 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| 冬装備 | |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,395 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,475 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,280 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,230 mm |
| 最小回転半径 | 4.600 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,310 mm |
| リアトレッド幅 | 1,295 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 850 kg |
| 比重 | 13.28 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 30 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列3気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 64 馬力 |
| 最大出力 | 47 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,400 |
| 最大トルク | 92.0 Nm |
| 最大トルク | 9.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,200 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.50 |
| シリンダー径 | 63.000 mm |
| ピストンストローク | 70.400 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | 2018年基準に基づく有害物質の排出量の削減 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 7.00 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 4.90 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 5.40 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 125.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.1810 |
| 2速ギア比 | 1.8420 |
| 3速ギア比 | 1.2500 |
| 4速ギア比 | 0.9160 |
| 5速ギア比 | 0.7500 |
| リバースギア比 | 3.1420 |
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
| メインギア | 5.5450 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
| リアスタビライザー | |
| スポーツサスペンション | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 165/50R16 |
| 後輪 | 165/50R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー |
ドア
| クロームドアハンドル | |
| トランクに近い |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| コンバーチブルハードトップ |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| 外気温センサー | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート |
内部電気パッケージ
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| リアパーキングセンサー | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| キャビンフィルター |
オーディオシステム
| スピーカー |