Citroën Jumpy 3.0 オールメタルバン ロシア 2.0 HDi AT L3 Confort 2.5т, 構成
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 150 馬力 |
| 消費 | 6.2 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 3 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 175 mm |
| 体幹容積 | 6,600 リットル |
| フロントタイヤ | 215/65 R16 |
| 後輪タイヤ | 215/65 R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 2019 — 4月 2022 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | 商用バン |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 1,997 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 9.50 秒 |
| 最高速度 | 185 km/h |
| 最低地上高（車高） | 175 mm |
| 組み立て国 | ロシア |
| ドアの数 | 4 |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 5,309 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,920 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,948 mm |
内寸
| 席数 | 3 |
| 座席列数 | 1 |
| 貨物の長さ | 2,862 mm |
| 荷室幅 | 1,636 mm |
| 貨物室の高さ | 1,397 mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,275 mm |
| 最小回転半径 | 6.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,630 mm |
| リアトレッド幅 | 1,618 mm |
| フロントオーバーハング | 881 |
| リアオーバーハング | 1,153 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,829 kg |
| 最大積載量 | 666 kg |
| 許容総重量 | 2,495 kg |
| 比重 | 12.19 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 69 リットル |
| 体幹容積 | 6600 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 150 馬力 |
| 最大出力 | 110 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,000 |
| 最大トルク | 370.0 Nm |
| 最大トルク | 38.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 16.70 |
| シリンダー径 | 85.000 mm |
| ピストンストローク | 88.000 mm |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 7.00 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 5.60 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 6.20 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| マニュアルギアシフトパドル |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 215/65 R16 |
| 後輪 | 215/65 R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDテールライト | |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル | |
| 片側スライドドア | |
| 両側スライドドア |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ |
追加の外部要素
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 布張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ERA-GLONASS |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| タイヤ空気圧低下インジケーター |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 音声の準備 |
| ハンズフリー |