Citroën C-Zero 1.0 5ドアハッチバック ヨーロッパ 49 kW, 構成
| 力 | 67 馬力 |
| 燃料の種類 | 電気 |
| 伝染 ; 感染 | ギアボックス |
| ドライブ | リア(MID) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 150 mm |
| 体幹容積 | 166 リットル |
| フロントタイヤ | 145/65 R15 |
| 後輪タイヤ | 175/55 R15 |
| 容量 | 14.5 kWh |
| パワーリザーブ | 100.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 2010 — 3月 2013 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | ギアボックス |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 15.90 秒 |
| 最高速度 | 130 km/h |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | フランス |
| ドアの数 | 5 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,480 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,475 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,608 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,550 mm |
| 最小回転半径 | 4.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,310 mm |
| リアトレッド幅 | 1,270 mm |
| フロントオーバーハング | 500 |
| リアオーバーハング | 430 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,140 kg |
| 許容総重量 | 1,450 kg |
ボリューム
| 体幹容積 | 166 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | 電気 |
| エンジンの種類 | 電動モーター |
| スーパーチャージャー | - |
| 追加のエンジン情報 | 永久磁石による同期 |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
電気牽引
| 電気レンジ | 100.00 km |
| モーター出力 | 49.00 kW |
| モータートルク | 180.0 Nm |
| バッテリー容量 | 14.500 kWh |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 中毒、デ・ディオン |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 145/65 R15 |
| 後輪 | 175/55 R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| オンボードコンピュータ |
席
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| 電気ヒーター付きフロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| タイヤ空気圧低下インジケーター |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 4スピーカー |
| CDプレーヤー |