Citroën Ami 1.1 クーペ ヨーロッパ 5.4 kWh Buggy, 構成 (基本)
| 力 | 8 馬力 |
| 燃料の種類 | 電気 |
| 伝染 ; 感染 | ギアボックス |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 2 |
| 体幹容積 | 63 リットル |
| フロントタイヤ | 155/65 R14 |
| 後輪タイヤ | 155/65 R14 |
| 容量 | 5.4 kWh |
| パワーリザーブ | 75.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2025 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | ギアボックス |
| 最高速度 | 45 km/h |
| 組み立て国 | モロッコ |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 2,460 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,390 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,525 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 1,728 mm |
| 最小回転半径 | 3.600 メートル |
重量と許容荷重
| 重さ | 470 kg |
| 許容総重量 | 700 kg |
ボリューム
| 体幹容積 | 63 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| 使用燃料 | 電気 |
| エンジンの種類 | 電動モーター |
| スーパーチャージャー | - |
操舵
| パワーステアリング |
電気牽引
| 電気レンジ | 75.00 km |
| モーター出力 | 6.00 kW |
| モータートルク | 40.0 Nm |
| バッテリー容量 | 5.400 kWh |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 従属、トレーリングアーム |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 155/65 R14 |
| 後輪 | 155/65 R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー |
屋根
| パノラマルーフ | |
| ソフトスライディングルーフパネル |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | - |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| ラグ |
席
| フロントシートの調整 | 運転席シートの前後調整 |
| フロント分割アームレスト | |
| 運転席の高さを調整する |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| 安定性プログラム (ESP) |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | USB |