Chevrolet Blazer K5 2.1 3ドアジープ/SUV アメリカ合衆国 6.6 AT 4WD Blazer K10 Hardtop 400, 構成
| 音量 | 6.6 リットル |
| 力 | 175 馬力 |
| 消費 | 22.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 178 mm |
| フロントタイヤ | 215/75 R15 |
| 後輪タイヤ | 215/75 R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 1976 — 6月 1978 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | 自動3 |
| エンジン容量 | 6,573 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 13.40 秒 |
| 最高速度 | 156 km/h |
| 最低地上高（車高） | 178 mm |
| 組み立て国 | アメリカ合衆国 |
| ドアの数 | 3 |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,686 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,022 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,829 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,705 mm |
| 最小回転半径 | 6.550 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,694 mm |
| リアトレッド幅 | 1,618 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,080 kg |
| 最大積載量 | 730 kg |
| 許容総重量 | 2,810 kg |
| 比重 | 11.89 kg/hp |
| 積載高さ | 495 mm |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 91 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.60 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 175 馬力 |
| 最大出力 | 129 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 393.0 Nm |
| 最大トルク | 40.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 8.30 |
| シリンダー径 | 104.775 mm |
| ピストンストローク | 95.250 mm |
| 追加のエンジン情報 | OHV、ロチェスター 4バレルキャブレター |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 26.70 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 16.10 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 22.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.4800 |
| 2速ギア比 | 1.4800 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 2.0800 |
| メインギア | 3.0700 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 215/75 R15 |
| 後輪 | 215/75 R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| クロームドアハンドル | |
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| ハードトップ |
追加の外部要素
| バンパー | クロームメッキ（オプション） |
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 2方向に |
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器 | 音声の準備 |
| 追加のオーディオ機器（オプション） | 2スピーカー / 4スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |