Cadillac CTS 2.0 クーペ ロシア 6.2 AT RWD CTS-V, 構成
| 音量 | 6.2 リットル |
| 力 | 564 馬力 |
| 消費 | 14.4 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-95 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 150 mm |
| 体幹容積 | 344 リットル |
| フロントタイヤ | 255/40 R19 |
| 後輪タイヤ | 285/35 R19 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 2013 — 10月 2014 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 6,162 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 4.00 秒 |
| 最高速度 | 282 km/h |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | アメリカ合衆国 |
| ドアの数 | 2 |
| 冬装備 | |
| メーカー保証 | 3年または10万km |
他の
| さらに | タイヤ修理キット コンプレッサーとシーラントボトルを含む |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング | |
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,788 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,882 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,422 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,880 mm |
| 最小回転半径 | 5.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,570 mm |
| リアトレッド幅 | 1,597 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,040 kg |
| 比重 | 3.62 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 68 リットル |
| 体幹容積 | 344 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | NULL |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95 |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | コンプレッサー |
| 最大出力 | 564 馬力 |
| 最大出力 | 415 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,100 |
| 最大トルク | 747.0 Nm |
| 最大トルク | 76.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,800 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 追加のエンジン情報 | 燃料直接噴射 |
| スーパーチャージャータイプ | コンプレッサー |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 21.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 10.70 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 14.40 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| スポーツサスペンション | |
| センターデフロック | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 19X9J |
| リアディスク | 19X9,5J |
タイヤ
| 前輪 | 255/40 R19 |
| 後輪 | 285/35 R19 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| 電動トランクドライブ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| フロントガラスウォッシャーノズルの加熱 | |
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング | |
| 断熱ガラス |
屋根
| 調節可能なサンルーフ | |
| ルーク |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | + |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| ラグ | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 2つの個別の座席 |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ | |
| 灰皿 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| アクティブヘッドレスト | |
| シートベルトテンショナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| 気候制御 | |
| キャビンフィルター |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | Bose 5.1 キャビン サラウンド サウンド: 10 スピーカー サブウーファー USB オーディオ接続 |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| DVDオーディオ | |
| 内蔵メモリストレージ | |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| 乗車時のイルミネーション | + |
| 車とキーのメモリーシステム |
マルチメディアとナビゲーション
| フルカラー液晶モニター | + |