BMW Z4 2.0 オープンボディ ロシア sDrive 23i MT, 構成
| 音量 | 2.5 リットル |
| 力 | 204 馬力 |
| 消費 | 8.5 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 130 mm |
| 体幹容積 | 180 リットル |
| フロントタイヤ | 225/50 R17 |
| 後輪タイヤ | 225/50 R17 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2009 — 8月 2011 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 2,497 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 6.60 秒 |
| 最高速度 | 242 km/h |
| 最低地上高（車高） | 130 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 2 |
| 冬装備 |
車の盗難や損害に対する保護
| セキュリティボルト | |
| 衛星盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,239 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,790 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,291 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,496 mm |
| 最小回転半径 | 5.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,511 mm |
| リアトレッド幅 | 1,559 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,480 kg |
| 許容総重量 | 1,735 kg |
| 許容前軸荷重 | 800 kg |
| 許容後軸荷重 | 970 kg |
| 比重 | 7.25 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 55 リットル |
| 体幹容積 | 180 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 204 馬力 |
| 最大出力 | 150 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,400 |
| 最大トルク | 250.0 Nm |
| 最大トルク | 26.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,750 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 10.70 |
| シリンダー径 | 82.000 mm |
| ピストンストローク | 78.800 mm |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 12.40 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 6.20 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 8.50 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 199.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| マニュアルギアシフトパドル |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| スポーツサスペンション |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 17x8J |
| リアディスク | 17x8J |
タイヤ
| 前輪 | 225/50 R17 |
| 後輪 | 225/50 R17 |
| ランフラットタイヤ |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 回生ブレーキシステム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー |
屋根
| コンバーチブルハードトップ |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| オンボードコンピュータ | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| 車をスポーツモードに切り替えるためのボタン |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | Hi-Fiオーディオシステム、14スピーカー |
| CDプレーヤー | |
| CDチェンジャー | |
| MP3のサポート |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| フルカラー液晶モニター | 8.8" |