BMW X3 2.0 5ドアジープ/SUV ヨーロッパ xDrive20i MT, 構成
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 184 馬力 |
| 消費 | 7.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 212 mm |
| 体幹容積 | 480 リットル |
| フロントタイヤ | 225/60 R17 |
| 後輪タイヤ | 225/60 R17 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 2011 — 5月 2014 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 1,997 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 8.30 秒 |
| 最高速度 | 210 km/h |
| 最低地上高（車高） | 212 mm |
| 組み立て国 | アメリカ合衆国 |
| ドアの数 | 5 |
車の盗難や損害に対する保護
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,648 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,881 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,675 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,810 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,616 mm |
| リアトレッド幅 | 1,632 mm |
| フロントオーバーハング | 861 |
| リアオーバーハング | 977 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,770 kg |
| 許容総重量 | 2,285 kg |
| 許容前軸荷重 | 1,070 kg |
| 許容後軸荷重 | 1,290 kg |
| 比重 | 9.61 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 67 リットル |
| 体幹容積 | 480 (1560) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 184 馬力 |
| 最大出力 | 135 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,000 |
| 最大トルク | 270.0 Nm |
| 最大トルク | 28.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 10.70 |
| シリンダー径 | 84.000 mm |
| ピストンストローク | 90.100 mm |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 9.90 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 6.70 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 7.90 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 184.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 17x7.5J |
| リアディスク | 17x7.5J |
タイヤ
| 前輪 | 225/60 R17 |
| 後輪 | 225/60 R17 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| 光センサー | NULL |
| キセノンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| 電動トランクドライブ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| オンボードコンピュータ | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 40/20/40の比率で折りたためます |
| スポーツシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| ダウンヒルアシストコントロール(DAC) | |
| タイヤ空気圧低下インジケーター |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 5スピーカー、AUX |
| CDプレーヤー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| フルカラー液晶モニター | 6.5インチ (オプション) |