BMW X1 3.0 5ドアジープ/SUV ハイブリッド 日本 xDrive20i M Sport, 構成 (基本)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 204 馬力 |
| 消費 | 7.8 リットル/100km |
| 燃料の種類 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 189 mm |
| 体幹容積 | 540 リットル |
| フロントタイヤ | 225/55R18 |
| 後輪タイヤ | 225/55R18 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 2月 2023 — 4月 2024 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション7 |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 189 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,500 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,835 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,625 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,690 mm |
| 最小回転半径 | 5.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,575 mm |
| リアトレッド幅 | 1,575 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,640 kg |
| 比重 | 8.03 kg/hp |
| 車両総重量 | 1,915 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 54 リットル |
| 体幹容積 | 540 (1600) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 204 馬力 |
| 最大出力 | 150 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,000 |
| 最大トルク | 300.0 Nm |
| 最大トルク | 31.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,450 |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 直噴、バルブトロニック、ダブルVANOS |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 10.40 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 6.70 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 7.80 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 4.3080 |
| 2速ギア比 | 2.5259 |
| 3速ギア比 | 1.3930 |
| 4速ギア比 | 0.9750 |
| 5速ギア比 | 0.7550 |
| 6速ギア比 | 0.6750 |
| 7速ギア比 | 0.5470 |
| リバースギア比 | 3.4620 |
| マニュアルギアシフトパドル |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| 説明 | アダプティブサスペンション |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 7.5Jx18 |
| リアディスク | 7.5Jx18 |
| フロントディスク（オプション） | NULL |
| リアディスク（オプション） | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 225/55R18 |
| 後輪 | 225/55R18 |
| 前輪（オプション） | NULL |
| 後輪（オプション） | NULL |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
| 回生ブレーキシステム |
外装・外装装備
照明と光学系
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト |
ドア
| ドアクローザー | |
| 電動トランクドライブ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| フロントガラスウォッシャーノズルの加熱 | |
| レインセンサー |
屋根
| ルーク | |
| パノラマルーフ |
追加の外部要素
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | 10.25" |
| エンジンスタートボタン | |
| ヘッドアップディスプレイ |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 40/20/40の比率で折りたためます |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| 後部座席の背もたれの角度を調整する |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| QIワイヤレス充電器 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 自動駐車場 (IPA) | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 死角監視システム | |
| 交通標識認識システム |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 6スピーカー、USB |
| 追加のオーディオ機器（オプション） | Harman/Kardon オーディオ システム (12 スピーカー) |
| ハンズフリー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| トランクの中の箱 |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| 駐車支援システム | |
| フルカラー液晶モニター | 10.7" |