BMW M6 3.1 オープンボディ ロシア 4.4 AMT, 構成
| 音量 | 4.4 リットル |
| 力 | 560 馬力 |
| 消費 | 10.3 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-95 |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 107 mm |
| 体幹容積 | 300 リットル |
| フロントタイヤ | 265/40 R19 |
| 後輪タイヤ | 295/35 R19 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 3月 2015 — 4月 2018 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション7 |
| エンジン容量 | 4,395 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 4.30 秒 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 最低地上高（車高） | 107 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 2 |
| 冬装備 | |
| 機器名 | NULL |
| メーカー保証 | 走行距離に関わらず2年間 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー | |
| セキュリティボルト | |
| 衛星盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,898 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,899 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,368 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,851 mm |
| 最小回転半径 | 6.050 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,630 mm |
| リアトレッド幅 | 1,612 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,980 kg |
| 許容総重量 | 2,410 kg |
| 比重 | 3.54 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 80 リットル |
| 体幹容積 | 300 (350) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95 |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | ツインターボチャージャー |
| 最大出力 | 560 馬力 |
| 最大出力 | 412 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 7,000 |
| 最大トルク | 680.0 Nm |
| 最大トルク | 69.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,750 |
| 圧縮率 | 10.00 |
| シリンダー径 | 89.000 mm |
| ピストンストローク | 88.300 mm |
| 追加のエンジン情報 | 燃料直接噴射 |
| スーパーチャージャータイプ | ツインターボチャージャー |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 14.40 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.90 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 10.30 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| マニュアルギアシフトパドル |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 19X9,5J |
| リアディスク | 19X10,5J |
タイヤ
| 前輪 | 265/40 R19 |
| 後輪 | 295/35 R19 |
| ランフラットタイヤ |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
| 回生ブレーキシステム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト | |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ | |
| ヘッドライトコントロールユニット |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| レインセンサー |
屋根
| ソフトトップ | + |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール | |
| ヘッドアップディスプレイ |
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| 2列目シート | 足らない |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートの背面にポケット | |
| フロントシートベンチレーション |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー | |
| 電動窓 |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| 自動駐車場 (IPA) | |
| サイドビューカメラ | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| レーンキーピングアシスト | |
| 歩行者検知機能付きナイトビジョンシステム |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| デュアルゾーン気候制御 |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | Bang & Olufsen ハイエンド サラウンド サウンド オーディオ システム (オプション) |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| MP3のサポート | |
| DVDチェンジャー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| 乗車時のイルミネーション | + |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| マルチメディア制御用ジョイスティック |