BMW M6 1.0 クーペ アメリカ合衆国 M6 CSi Kat. MT, 構成
| 音量 | 3.5 リットル |
| 力 | 260 馬力 |
| 消費 | 16.8 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 140 mm |
| 体幹容積 | 338 リットル |
| フロントタイヤ | 220/55 R16 |
| 後輪タイヤ | 220/55 R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 1986 — 5月 1987 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 3,453 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 6.20 秒 |
| 最高速度 | 240 km/h |
| 最低地上高（車高） | 140 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 2 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,923 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,725 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,353 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,625 mm |
| 最小回転半径 | 5.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,430 mm |
| リアトレッド幅 | 1,464 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,620 kg |
| 比重 | 6.23 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 70 リットル |
| 体幹容積 | 338 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.41 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 260 馬力 |
| 最大出力 | 191 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,500 |
| 最大トルク | 330.0 Nm |
| 最大トルク | 34.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.80 |
| シリンダー径 | 93.400 mm |
| ピストンストローク | 84.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 23.50 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 12.40 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 16.80 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.5100 |
| 2速ギア比 | 2.0800 |
| 3速ギア比 | 1.3500 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8100 |
| リバースギア比 | 3.7100 |
| メインギア | 3.9100 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 16 |
| リアディスク | 16 |
タイヤ
| 前輪 | 220/55 R16 |
| 後輪 | 220/55 R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| リアフォグランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
インテリアデザイン
| 革張り | |
| ベロア張り |
内部電気パッケージ
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー |