BMW E9 1.0 クーペ ヨーロッパ 3.0 MT CSi, 構成
| 音量 | 3.0 リットル |
| 力 | 200 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 195/70 R14 |
| 後輪タイヤ | 195/70 R14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 12月 1968 — 12月 1975 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション4 |
| エンジン容量 | 2,985 cm³ |
| 最高速度 | 205 km/h |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 2 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,660 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,670 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,370 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,625 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,446 mm |
| リアトレッド幅 | 1,398 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,380 kg |
| 許容総重量 | 1,750 kg |
| 比重 | 6.90 kg/hp |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 200 馬力 |
| 最大出力 | 147 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 272.0 Nm |
| 最大トルク | 28.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,300 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 9.50 |
| シリンダー径 | 89.000 mm |
| ピストンストローク | 80.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | マルチポート燃料噴射 |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 14x6J |
| リアディスク | 14x6J |
タイヤ
| 前輪 | 195/70 R14 |
| 後輪 | 195/70 R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |