BMW 503 1.0 オープンボディ ヨーロッパ 3.2 MT 503, 構成 (最大)
| 音量 | 3.2 リットル |
| 力 | 138 馬力 |
| 消費 | 16.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 170 mm |
| フロントタイヤ | 6.00 H16 |
| 後輪タイヤ | 6.00 H16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 1956 — 5月 1960 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション4 |
| エンジン容量 | 3,168 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 11.20 秒 |
| 最高速度 | 190 km/h |
| 最低地上高（車高） | 170 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 2 |
車の盗難や損害に対する保護
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,750 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,710 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,430 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,835 mm |
| 最小回転半径 | 5.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,400 mm |
| リアトレッド幅 | 1,420 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,465 kg |
| 最大積載量 | 335 kg |
| 許容総重量 | 1,800 kg |
| 比重 | 10.62 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 75 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.45 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 138 馬力 |
| 最大出力 | 101 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,800 |
| 最大トルク | 222.0 Nm |
| 最大トルク | 23.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 7.30 |
| シリンダー径 | 82.000 mm |
| ピストンストローク | 75.000 mm |
| バルブドライブ | OHV |
| 追加のエンジン情報 | 2 ゼニス 32NDIX 2 バレルキャブレター |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 18.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 12.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 16.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.7800 |
| 2速ギア比 | 2.3500 |
| 3速ギア比 | 1.4900 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 5.3800 |
| メインギア | 3.9000 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
タイヤ
| 前輪 | 6.00 H16 |
| 後輪 | 6.00 H16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| クロームドアハンドル | |
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント |
屋根
| ソフトトップ | + |
追加の外部要素
| リアスポイラー | |
| バンパー | クロームバンパー保護 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| フロントシートの調整 | 2方向に |
| 2列目シート | 足らない |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー | |
| 電動窓 |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |