BAIC CK Mini Van 1.0 オールメタルバン 韓国 1.3 MT 2WD, 構成
| 音量 | 1.3 リットル |
| 力 | 89 馬力 |
| 消費 | 9.7 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(MID) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 5 |
| フロントタイヤ | 165/70 R14 |
| 後輪タイヤ | 165/70 R14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 11月 2015 — 1月 2019 |
| ドライブの種類 | モーターを中央に配置 (MID) |
| 体型 | オールメタルバン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,342 cm³ |
| 組み立て国 | 中国 |
| ドアの数 | 5 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,020 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,610 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,880 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 貨物の長さ | 2,000 mm |
| 荷室幅 | 1,420 mm |
| 貨物室の高さ | 1,300 mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,630 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,310 mm |
| リアトレッド幅 | 1,310 mm |
重量と許容荷重
| 最大積載量 | 550 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 40 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 89 馬力 |
| 最大出力 | 65 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 115.0 Nm |
| 最大トルク | 12.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| バルブドライブ | DOHC |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 10.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 8.90 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 9.69 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 163.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 165/70 R14 |
| 後輪 | 165/70 R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル | |
| 両側スライドドア |
追加の外部要素
| バンパー | ボディカラーで |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ |
インテリアデザイン
| 布張り |
席
| 運転席の高さを調整する |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| タイヤ空気圧監視システム |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | USB |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー |