Audi Q8 1.0 5ドアジープ/SUV ハイブリッド 日本 55 TFSI quattro S line, 構成 (最大)
| 音量 | 3.0 リットル |
| 力 | 340 馬力 |
| 消費 | 10.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 195 mm |
| 体幹容積 | 605 リットル |
| フロントタイヤ | 285/40R22 |
| 後輪タイヤ | 285/40R22 |
| ハイブリッドの種類 | 柔らかい |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 2021 — 9月 2022 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | 自動8 |
| エンジン容量 | 2,994 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 195 mm |
| 組み立て国 | スロバキア |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
| ハイブリッドカー |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 5,005 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,995 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,690 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,995 mm |
| 最小回転半径 | 6.200 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,680 mm |
| リアトレッド幅 | 1,690 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,180 kg |
| 比重 | 6.41 kg/hp |
| 積載高さ | 820 mm |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 85 リットル |
| 体幹容積 | 605 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| エンジンの種類 | V型6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 340 馬力 |
| 最大出力 | 250 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,200 |
| 最大トルク | 500.0 Nm |
| 最大トルク | 51.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,370 |
| 圧縮率 | 11.20 |
| シリンダー径 | 84.500 mm |
| ピストンストローク | 89.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | 燃料直接噴射 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 14.70 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 9.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 10.90 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 5.0000 |
| 2速ギア比 | 3.2000 |
| 3速ギア比 | 2.1420 |
| 4速ギア比 | 1.7200 |
| 5速ギア比 | 1.3130 |
| 6速ギア比 | 1.0000 |
| 7速ギア比 | 0.8230 |
| リバースギア比 | 3.4780 |
| マニュアルギアシフトパドル | |
| 8速ギア比 | 0.6400 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| スポーツサスペンション | |
| エアサスペンション | |
| 4WS |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 10Jx22 |
| リアディスク | 10Jx22 |
タイヤ
| 前輪 | 285/40R22 |
| 後輪 | 285/40R22 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDランニングライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| 電動トランクドライブ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント |
屋根
| パノラマルーフ |
追加の外部要素
| リアスポイラー | |
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| 電気ヒーター付き後部座席 | |
| フロントシートベンチレーション | |
| マッサージ機能付きシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 死角監視システム |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 空気清浄機 | |
| 個別の空調制御 | 4つのゾーン |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | Bang & Olufsen オーディオ システム (17 スピーカー)、テレビ |
| ハンズフリー |
追加装備
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |