Aston Martin Vanquish 3.0 オープンボディ ヨーロッパ Volante 5.2 AT, 構成
| 音量 | 5.2 リットル |
| 力 | 835 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 120 mm |
| 体幹容積 | 219 リットル |
| フロントタイヤ | 275/35 ZR21 |
| 後輪タイヤ | 325/30 ZR21 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 3月 2025 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | 自動8 |
| エンジン容量 | 5,204 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 3.40 秒 |
| 最高速度 | 345 km/h |
| 最低地上高（車高） | 120 mm |
| 組み立て国 | イギリス |
| ドアの数 | 2 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,850 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,044 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,296 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,885 mm |
| 最小回転半径 | 6.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,680 mm |
| リアトレッド幅 | 1,670 mm |
| フロントオーバーハング | 955 |
| リアオーバーハング | 1,015 |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,005 kg |
| 比重 | 2.40 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 82 リットル |
| 体幹容積 | 219、182（ルーフを折りたたんだ状態） リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | V字型12気筒 |
| スーパーチャージャー | ツインターボチャージャー |
| 最大出力 | 835 馬力 |
| 最大出力 | 614 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,500 |
| 最大トルク | 1,000.0 Nm |
| 最大トルク | 102.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.30 |
| スーパーチャージャータイプ | ツインターボチャージャー |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング | |
| ロックからロックまでのハンドル回転数 | 2.270 |
伝染 ; 感染
| メインギア | 2.9300 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアスタビライザー | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) | |
| 説明 | アダプティブサスペンション |
ホイール
| フロントディスク | 21x9.5J |
| リアディスク | 21x11.5J |
タイヤ
| 前輪 | 275/35 ZR21 |
| 後輪 | 325/30 ZR21 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー |
屋根
| パノラマルーフ | |
| ソフトトップ | + |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| 外気温センサー | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | 10.25" |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール |
インテリアデザイン
| 装飾仕上げ | 炭素 サテンクローム アルカンターラ |
| ラグ | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 16方向に |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 電動運転席 | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートベンチレーション |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| 電源コネクタ | |
| QIワイヤレス充電器 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 死角監視システム | |
| 交通標識認識システム |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | オーディオ システム Bowers & Wilkins (15 スピーカー、1170 W)、USB、Apple CarPlay、Android Auto |
| ハンズフリー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| バックライト | 雰囲気のある室内照明 |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| フルカラー液晶モニター | 10.25インチタッチ |