Aston Martin Rapide 1.1 リフトバック ヨーロッパ 5.9 AT Rapide AMR, 構成
| 音量 | 5.9 リットル |
| 力 | 580 馬力 |
| 消費 | 13.2 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-95 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 102 mm |
| 体幹容積 | 223 リットル |
| フロントタイヤ | 245/35 ZR21 |
| 後輪タイヤ | 295/30 ZR21 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 2018 — 7月 2020 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | リフトバック |
| 伝送方式 | 自動8 |
| エンジン容量 | 5,935 cm³ |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 4.20 秒 |
| 最高速度 | 327 km/h |
| 最低地上高（車高） | 102 mm |
| 組み立て国 | イギリス |
| ドアの数 | 5 |
| メーカー保証 | 3年間走行距離無制限 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 5,020 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,930 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,350 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,990 mm |
| 最小回転半径 | 6.250 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,590 mm |
| リアトレッド幅 | 1,615 mm |
| フロントオーバーハング | 985 |
| リアオーバーハング | 1,045 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,990 kg |
| 許容総重量 | 2,410 kg |
| 比重 | 3.43 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 90 リットル |
| 体幹容積 | 223 (1029) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | NULL |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95 |
| エンジンの種類 | V字型12気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 580 馬力 |
| 最大出力 | 427 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 7,000 |
| 最大トルク | 630.0 Nm |
| 最大トルク | 64.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 11.00 |
| シリンダー径 | 89.000 mm |
| ピストンストローク | 79.500 mm |
| 追加のエンジン情報 | インジェクター |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 19.50 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 9.50 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 13.20 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 305.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| アダプティブパワーステアリング | |
| ロックからロックまでのハンドル回転数 | 2.750 |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 4.7140 |
| 2速ギア比 | 3.1429 |
| 3速ギア比 | 2.1060 |
| 4速ギア比 | 1.6670 |
| 5速ギア比 | 1.2850 |
| 6速ギア比 | 1.0000 |
| 7速ギア比 | 0.8390 |
| リバースギア比 | 3.3170 |
| マニュアルギアシフトパドル | |
| メインギア | 2.7300 |
| 8速ギア比 | 0.6670 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアスタビライザー | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) | |
| 説明 | アダプティブサスペンション |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 21X8,5J |
| リアディスク | 21X11J |
タイヤ
| 前輪 | 245/35 ZR21 |
| 後輪 | 295/30 ZR21 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト | |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル | |
| 電動トランクドライブ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| 外気温センサー | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 装飾仕上げ | カーボンファイバー（炭素繊維） |
| ラグ | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 8方向に |
| 2列目シート | 2つの個別の座席 |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| ドア補強材 | |
| シートベルトテンショナー | |
| 頑丈なボディ |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 「歩いて家まで送って」機能 | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 | |
| 車をスポーツモードに切り替えるためのボタン |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 13 スピーカー、Apple iPod コネクタ、USB、AUX、Apple Carplay、Android Auto |
| ハンズフリー | |
| 内蔵メモリストレージ |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| バックライト | LED室内照明、トランク照明 |
| 乗車時のイルミネーション | + |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| フルカラー液晶モニター | 6.5" |
| コンパス |