Alfa Romeo Tonale 1.0 5ドアジープ/SUV ハイブリッド ヨーロッパ 1.5T MHEV DCT Super, 構成 (基本)
| 音量 | 1.5 リットル |
| 力 | 130 馬力 |
| 消費 | 5.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| 体幹容積 | 500 リットル |
| フロントタイヤ | 235/50 R18 |
| 後輪タイヤ | 235/50 R18 |
| ハイブリッドの種類 | 柔らかい |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2022 — 12月 2023 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション7 |
| エンジン容量 | 1,469 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 9.60 秒 |
| 最高速度 | 195 km/h |
| 組み立て国 | イタリア |
| ドアの数 | 5 |
| ハイブリッドカー |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール | |
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,528 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,841 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,601 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,636 mm |
| 最小回転半径 | 5.800 メートル |
| フロントオーバーハング | 951 |
| リアオーバーハング | 941 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,600 kg |
| 比重 | 12.31 kg/hp |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 700 kg |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 1,500 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 55 リットル |
| 体幹容積 | 500 (1550) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 130 馬力 |
| 最大出力 | 96 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 240.0 Nm |
| 最大トルク | 24.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 12.50 |
| シリンダー径 | 71.200 mm |
| ピストンストローク | 92.200 mm |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ6 |
燃費
| 複合燃料消費量 | 5.90 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 134.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
電気牽引
| モーター出力 | 15.00 kW |
| モータートルク | 55.0 Nm |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 235/50 R18 |
| 後輪 | 235/50 R18 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| フロントガラスウォッシャーノズルの加熱 | |
| レインセンサー |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | 12.3" |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り | |
| ラグ |
席
| フロントシートの調整 | 運転席6方向、助手席4方向に調整可能 |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートの背面にポケット | |
| フロントシートベンチレーション |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| 電源コネクタ | |
| QIワイヤレス充電器 | |
| ドアのボトルホルダー |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| レーンキーピングアシスト | |
| 死角監視システム | |
| 交通標識認識システム | |
| ドライバー疲労監視システム |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 6 スピーカー、USB、Apple CarPlay、Android Auto |
| ハンズフリー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| 乗車時のイルミネーション | - |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | - |
| フルカラー液晶モニター | 10.25インチタッチ |